据了解，目前可以走蓄电池海运的船公司有东方海外OOCL、美国总统APL、马士基航运MSK、地中海航运MSC、长荣海运EMC、太平洋航运PIL、现代商船HMM、赫伯罗特HPL、汉堡南美HBS等。东方海外有专业可靠的危险品技术管理团队，在亚太区（APT）、欧洲区（EUT）、北美区（NAT）都有他们自己的操作流程，这些流程的范围涉及到所有危险品的申请和批准。MSC在具有潜在危险性的货物（例如化学品）运输方面无可比拟的客户服务水平，MSC拥有由480个代理处组成的全球网络。对于全球各地港口的化学品/危险货物的本地要求和法规，每一家都拥有第一手经验。他们将确保您的货物符合《国际海运危险货物规则》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最严格合规要求。他们还可以处理运输全程中的意外事件。蓄电池属于危险品，运输需要有完整的报关资料，而一套完整的报关资料则包括报关单、代理报关委托书、装箱单、发票、合同、申报要素等。

　　蓄电池海运还需要化学品安全技术说明书（MSDS），提供《进出口电池产品备案申请表》以及《进出口电池产品备案申请表》、电池危包证等。

　　蓄电池海运出口的一般流程：

　　一、订舱

　　1、海运托书；

　　2、危险品包装使用鉴定结果单；

　　3、包装危险货物技术说明书；

　　4、Material Safety Data Sheet（MSDS）

　　需要注意的是：

　　a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码（UN NO.）、货物包装、以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；

　　b、如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制；

　　二、提供申报资料

　　1、危险品包装使用鉴定结果单；（注：不同品名应一一对应；）

　　2、包装危险货物技术说明书；　

　　需要注意的是：　

　　a、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

　　b、对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（例如：为什么要用进口桶），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司敲公章向海事局申请。　

　　三、报关

　　1、发票；

　　2、装箱单；

　　3、委托书；

　　4、出口报关单；

　　5、货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）；

　　需要注意的是：

　　a、根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关。　

　　b、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。　

　　四、装箱进港：由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。装箱分两种方式：1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库；

　　2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证；　

　　需要注意的是：a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。b、货申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。c、截止货申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。五、提单确认件将在船开前二天提供给出货人确认。

（来源：找船网）