2016年8月30日，韩进海运最大债权人韩国产业银行（Korea Development Bank）宣布，由于母公司韩进集团对韩进海运的债务重组计划缺乏足够的资金支持，这迫使债权银行失去信心，终止对韩进海运的支持。如此，韩进海运或将在9月4日进入破产程序，被法院接管。

根据此前计划，9月4日前，韩进海运需要向债权人提交全面重组计划，韩国产业银行对重组计划作出评估，并决定是否延长债务期限或增加贷款。

目前韩进海运面临超过10亿美元的流动资金短缺。此前债权人一直要求母公司注资4000亿韩元（约合人民币24.6亿元），帮助韩进海运解决部分流动性问题。但这一请求没有得到韩进集团的支持。

韩进集团在不久前曾通过大韩航空向韩进海运提供过7000亿韩元（约43亿元人民币）的支持。如果再对韩进海运追加4000亿韩元以上的资金投入，韩进集团整体也可能陷入危机。而集团的支援相比韩进海运的债务黑洞只是杯水车薪。在2015年年末时，韩进海运总共有5.6万亿韩元（约344亿人民币）的债务需要偿还。2016年半年报显示，韩进海运上半年亏损达到4731亿韩元（约28亿人民币）。

韩进海运重组的另一重大阻碍是其船队减租谈判一直不顺利。韩进海运总裁Tai-Soo Suk曾在一份公开信中表示，韩进海运的租船费率谈判主要涉及22家船东，谈判目标是把未来3年半内需要支付的22.49亿美元租金调降30%。然而船东——全球最大的集装箱独立船东塞斯潘航运集团（Seaspan），已明确拒绝韩进海运的减租请求。

韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下拥有101艘各类集装箱船，总运力达到62.54万标准箱，运力位列全球第8位；其母公司韩进集团是韩国前十大财团公司之一，也是全球最大的运输物流公司之一，旗下还拥有大韩航空等公司。

台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订

昨(30)日因自救计划遭到债权银行团否决面临破产，韩进海运台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订舱，韩进所属CKYHE联盟成员，包括我国长荣与阳明海运，决定等候韩进海运最后宣告。

韩进海运本周一刚传出主要船舶出租商加拿大的赛斯潘航运同意降低船舶租金7.15亿美元，国外贷款银行也同意延期还款，塬以为昨日可以获得韩国债权银行团通过其自救计划，未料包括南韩国有银行韩国产业银行(KDB)等银行团，昨日否决了韩进的自救案，使得塬本就危在旦夕的韩进海运，很可能宣告破产。

昨日下午韩进股价暴跌，并传出中东线1艘船在新加坡遭到扣押，幸好该船并未在CKYHE联营范围内。

CKYHE昨日下午紧急召开电话会议，考虑在韩进未宣告破产前，如果有任何行动可能平白增添损失，因此决议先观察等候。

对此，韩进台北子公司新海船务高阶表示，事情有没有转机要看今日发展，台北公司本月薪资已经发出，截至目前为止没有欠薪状况，至于该支付货柜场、拖车公司与港务公司等费用，要看未来是否进入破产保护。

阳明海运高阶表示，公司已经研究过万一韩进参与联营的船只遭扣押，阳明在船上的货只要证明不属于韩进，就可以申请卸下取回，只是申请程序需要些时间，比较怕的是船只停在海上没有靠岸。

韩进集团主要事业包括获利良好的大韩航空，不过集团方面可能是要避免拖累大韩航空，不愿全力挹注韩进海运。业界分析，债权银行不愿意支援韩进，应该是认为短期内看不到货柜船运市场好转迹象，不过如果韩进真的停航，很可能市场运价快速翻升与好转。

货主及货代需紧急注意的事项及建议

1、目前韩进海运需在9月4日前向债权人提交全面重组计划，如果重组计划未获得通过，则必将进行法院接管的破产程序，这可能导致以下情况：

1）货物订舱后无法装上船舶，如韩进海运台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订舱，韩进所属CKYHE联盟成员，包括我国长荣与阳明海运，决定等候韩进海运最后宣告。这样货主及货代需及时另找船东进行订舱。

 

2）转运货物可能会被卸在中途港，韩进不再另行安排转运船舶运至目的港，在此种情况下，货主及货代可能被要求自行另找船东安排转运。

 

3）货物在中转港或目的港因韩进海运未能支付港口的费用造成中转港或目的港码头扣押或留货物。此种情况下，货主及货代被要求海运与码头方协商解决后才能提柜。

从法律上来说，尽管上述情况如发生时货方有权要求韩进海运妥善安排、转运、运输和在目的港交付货物，但如果韩进海运陷入破产程序，则货主及货代可能被迫加入破产程序，这会导致程序漫长，也不一定能得到充分的受偿，而且进入破产管理清算期间韩进海运的船舶、货柜和货物可能会被码头扣押或留置，并可能在码头产生一系列堆存费用等巨额费用。

故从务实的角度考虑，建议货主及货代需立即对自己手上的货物做如下安排：

1）已经放了托运单（S/O）的，还没提空柜的，S/O全部取消，马上另找其他船公司订舱和运输；

 

2）已经放了托运单（S/O）并且提了空柜的，立即通知客户返还空箱，费用由客户承担，另行安排船公司运输；

 

3）已经将重柜交给装港或者报关放行的，立即通知客人取消运输或报关，另行安排船公司运输；

 

4）货柜已经上船或快到港后，密切关于韩进海运的进一步消息；

 

5）货物已经到了目的港的，尽快提货，以免夜长梦多。

 

6）特别留意CKYHE联盟，如果已订了K-LINE,EMC,COSCO,YML的舱位，但实际承运船东是韩进海运的情况，建议马上要求客人将货物转到其他非韩进海运的船舶运输。

以上仅供参考，不代表法律意见和对任何局势发展的预判，如需进一步咨询，请联系。