《国际铁路货物联运协定》（Agreement Concerning International Carriage of Goods by Rail）是关于国际铁路货物联运多边条约，简称《国际货协》，1951年由前苏联、罗、匈、波等7个东欧国家签定。中国、朝鲜、蒙古于1953年7月加入该协定。
《国际铁路货物联运协定》自签定以后至1971年先后经过多次修改和补充。现行的是1971年4月经铁路合作组织核准，并从1974年7月1日起生效的文本。协定分8章（总则，运输契约的缔结，运输契约的履行和变更，铁路责任，赔偿请求，诉讼，赔偿请求时效，各铁路间的清算及一般规定），共40条。主要内容规定了协定适用的范围，运输合同的订立，货物运送组织、运送条件，运送费用计算核收办法，铁路与发、收货人之间的权利与义务以及赔偿和诉讼的问题。
此外，在法律适用上，凡《国际铁路货物联运协定》有规定，而国内规章也有规定时，不论两者是否相同，应适用《国际铁路货物联运协定》的规定。但在两邻国铁路间有特殊规定时，应按其规定的条件办理。《国际铁路货物联运协定》中没有规定的事项，适用国内铁路规章。它强调国际铁路货物运输是通过签定合同来设立和实现的，因此它对合同的缔结、双方当事人的权利与义务、责任的划分与索赔等做了详细规定。
《国际铁路货物联运协定》是参加国际货物联运协定各国铁路和发、收货人办理货物联运所必须共同遵守的基本文件，是调整我国与该协定参加国之间铁路货物运输的主要法律依据。
国际铁路货物联运的一些特征：
1.涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上国家、几个国境站。
2. 货物运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、票据的编制、添附文件及车辆使用都要符合有关
国际联运的规章、规定。
3. 办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理
国际铁路联运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些国家的正当要求。
4.使用一份铁路货物联运票据完成货物的跨国运输。
5.国际铁路货物联运运输责任方面采用统一责任制。
6.国际铁路货物联运仅使用铁路一种运输方式。
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